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Espagne : Repsol et Talgo développent un train à hydrogène vert

Repsol et Talgo vont promouvoir un train à hydrogène renouvelable, favorisant le transport ferroviaire sans émissions dans la péninsule ibérique.

L'accord entre les deux entreprises a été signé par le directeur exécutif de la transformation industrielle et de l'économie circulaire de Repsol, Juan Abascal, et le président de Talgo, Carlos Palacio Oriol, en présence du président de Petronor, Emiliano López Atxurra.

L'alliance entre les deux entreprises permettra de développer des trains fonctionnant à l'hydrogène renouvelable. Talgo se chargera de la conception, de la fabrication et de la mise en service des nouveaux trains automoteurs pour les courtes et moyennes distances, tandis que Repsol offrira son infrastructure de production d'hydrogène renouvelable et les moyens logistiques de la société pour approvisionner le réseau ferroviaire.

Cette collaboration favorisera la réalisation de l'un des objectifs fixés dans la feuille de route sur l'hydrogène approuvée par le gouvernement en octobre dernier, à savoir disposer de deux lignes de trains commerciaux fonctionnant à l'hydrogène d'ici 2030.

Le train à hydrogène renouvelable Vittal One utilise des moteurs électriques qui obtiennent de l'énergie grâce à des piles à hydrogène, qui transforment ce combustible en courant électrique. Ce type de train peut circuler sur des voies non électrifiées et sans qu'il soit nécessaire d'installer une caténaire ou d'effectuer tout autre type de modification. Il s'agit donc d'une solution de mobilité qui ne nécessite pas de longs développements supplémentaires. Elle bénéficie également en particulier aux régions connectées à des lignes ferroviaires secondaires qui n'ont pas encore été électrifiées, en permettant une mise en œuvre rapide et facile de la mobilité décarbonée.

Repsol utilisera les déchets organiques pour générer du biogaz dans ses centres industriels, qui sera utilisé pour produire de l'hydrogène renouvelable. Elle a annoncé l'installation de deux électrolyseurs d'une capacité de 100 MW à Cartagena et Petronor qui alimenteront ses complexes en hydrogène renouvelable.

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