Ayant pris ses fonctions le 1er juillet 2021, la nouvelle directrice veut notamment poursuivre la politique de recherche et d’innovation du groupe en matière d’écologie, d’autonomie, de flexibilité et de connectivité.

Carole Desnost, ingénieure chimiste de formation, a débuté sa carrière au sein du groupe PSA, avant de rejoindre la SNCF en 2015. Celle-ci, auparavant directrice Innovation et Recherche, devra travailler sur "les innovations du système ferroviaire français et de contribuer à la transformation technologique de l’entreprise, avec ses équipes en charge de l’Innovation et de la Recherche, de l’Interopérabilité et des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024", précise la SNCF.

"Ces nouvelles technologies devraient de plus permettre de rendre le mode ferroviaire plus flexible, plus performant et encore plus respectueux de l’environnement", annonce aussi l’entreprise Française de chemins de fers, avec une réduction de l’empreinte carbone de ce mode de transport en France mais aussi de l’apparitions d’innovations dans un futur proche telles que les trains hybrides, à batteries, à biocarburants ou les trains à hydrogène. Des innovations pour l’intérieur de ceux-ci sont aussi à prévoir, de même que des projets d’intensifier les liaisons avec les zones rurales et périurbaines.

Pour ce qui est de l’autonomie, Carole Desnost énonce "qu’une infrastructure plus intelligente et un train plus autonome permettraient une plus grande performance économique et environnementale de tout le système" et entend ainsi poursuivre les recherches de l’entreprise dans ce sens.

Les efforts menés par la SNCF et ses partenaires en matière d’interopérabilité du ferroviaire en Europe devrait de plus être poursuivis sous sa direction.