British Airways s'est associée à la société Zeroavia, spécialisée dans les solutions d'aviation à hydrogène, dans un projet visant à explorer comment les avions à hydrogène peuvent jouer un rôle de premier plan dans l'avenir des vols durables.
Zeroavia a réalisé en septembre de cette année "le premier vol au monde d'un avion de taille commerciale propulsé par une pile à hydrogène" avec un Piper M six places.
En 2021, ZeroAvia espère démontrer davantage la crédibilité de sa technologie sur des distances plus longues et en utilisant des avions plus grands. La société prévoit de commercialiser l'énergie hydro-électrique pour les avions dès 2023, avec des vols allant jusqu'à 500 miles dans des avions de 20 places maximum. D'ici 2027, elle prévoit de mettre en service des centrales électriques capables d'alimenter des vols commerciaux de plus de 500 miles dans des avions de 100 places maximum et, d'ici 2030, de plus de 1 000 miles dans des avions de 100 places et plus.
British Airways et ZeroAvia font toutes deux partie du Jet Zero Council, un partenariat entre le gouvernement et l'industrie visant à faire progresser les ambitions du gouvernement britannique de zéro émission nette pour le secteur de l'aviation et de l'aérospatiale.
Sean Doyle, PDG de British Airways, a déclaré :
British Airways s'engage à assurer un avenir durable et à atteindre un niveau d'émissions nettes de carbone zéro d'ici 2050. À court terme, cela signifie améliorer notre efficacité opérationnelle et introduire des projets de compensation et d'élimination des émissions de carbone, tandis qu'à moyen et long terme, nous investissons dans le développement de carburants d'aviation durables et examinons comment nous pouvons contribuer à accélérer la croissance de nouvelles technologies telles que les avions à hydrogène à émissions zéro.
Sergey Kiselev, responsable de ZeroAvia pour l'Europe, a déclaré :
La mission de ZeroAvia est d'accélérer la transition du monde vers un vol réellement sans émissions et nous pensons que l'hydrogène est le meilleur moyen d'y parvenir rapidement et concrètement. Au début de cette année, nous avons prouvé que les passagers pourront bientôt monter à bord d'un avion à hydrogène sans émissions pour des services commerciaux. Dans les années à venir, nous adapterons cette technologie pour alimenter de plus gros avions sur de plus longues distances.
Au début de l'année, Airbus a dévoilé un nouveau projet baptisé ZEROe, avec lequel il espère mettre en service d'ici 2035 des avions commerciaux à hydrogène sans émissions.
