Air France-KLM a réalisé la plus grosse commande d'appareils de son histoire avec celle des A220, une toute nouvelle génération d'avions qui sera mis en service à la fin de l'année 2021.
Lors d’une prise de parole ce mercredi 29 septembre 2021, Benjamin Smith, le directeur général d’Air France-KLM a présenté le premier modèle d’A220 qui constituera la nouvelle flotte de la compagnie aérienne à l’horizon 2022. Était présent durant cette présentation, qui a pris place dans le plus grand des halls de manutention de la compagnie, le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari. Cet avion, ramené la veille par un équipage d’Air France, est basé sur l’ancien CSeries du groupe canadien Bombardier, un programme dont Airbus a pris le contrôle en 2017.
L’arrivée de cet Airbus A220 va nous permettre de commencer le renouvellement et la rationalisation de notre flotte, qui est un des leviers les plus importants pour baisser nos coûts unitaires.
Benjamin Smith, directeur général d’Air France-KLM
60 de ces appareils avaient été commandés en juillet 2019 pour un investissement total de 5,5 milliards de dollars. Air France-KLM avait également pris une option pour 30 avions supplémentaires ainsi que 30 droits d’acquisition, des options sans date d’achat. Cette importante commande faisait partie des premières initiatives prises par Benjamin Smith quand il a repris les rênes de la compagnie afin de rajeunir la flotte et surtout la rationaliser. Le moins possible d’appareils différents pour une simplification de la maintenance. D’ici la fin de l’année 2021, 6 exemplaires supplémentaires seront livrés et 15 autres en 2022.
Le premier A220 sera mis en service le 31 octobre prochain sur un vol vers Berlin, puis vers Madrid, Milan, Venise et Barcelone. Avec une capacité de 148 places et un rayon d’action de 6 400 km, la compagnie espère avec cette nouvelle flotte concurrencer les autres compagnies sur le court et moyen-courrier. Parmi les nouveautés à bord de ces avions nouvelles générations on retrouve :
- Le wifi gratuit
- Des hublots plus larges que la moyenne
- Des sièges plus spacieux
- Trois espaces sanitaires
Sur chaque vol, par rapport à un vol opéré en Airbus 318, 319 ou 320 (que les A 220 vont remplacer NDLR), nous allons gagner 10% de coût unitaire.
Anne Rigail, directrice générale de la compagnie Air France
Ces nouveaux appareils représentent un avantage en termes de coût mais également sur le volet de consommation d'énergie puisque l’A220 consomme 25% de moins qu’un appareil comparable de précédente génération. Cette nouvelle flotte aidera donc Air France à poursuivre ses objectifs de décarbonation en s’inscrivant de manière pérenne dans une démarche de développement durable.
Le groupe a également commandé 38 long-courriers A350, démontrant ainsi la détermination de l’entreprise malgré des performances en berne depuis le début de la crise sanitaire. Le troisième trimestre était synonyme d’espoir pour l’entreprise avec le regain des voyages estivaux mais les résultats ne seront sans doute pas ceux attendus. Les nouveaux résultats financiers seront connus le 29 octobre prochain. Néanmoins Benjamin Smith demeure optimiste avec la réouverture des frontières américaines aux voyageurs étrangers à partir de début novembre et à juste titre car l’axe nord-américain représentait près de 40% du chiffre d’affaires de la compagnie avant la pandémie.
