• Mulhouse a connu un rebond d’activité en 2010 après une année 2009 très difficile pour les hôteliers. Mais les bonnes tendances de 2011 confirment les professionnels du secteur à croire dans les atouts de la ville du Sud alsacien. • Mulhouse est un carrefour européen et entend se servir de cet atout pour faire venir à elle de plus en plus de visiteurs. A proximité de Bâle, elle profite des grandes foires internationales de la ville suisse. • L’arrivée de la ligne de TGV Rhin Rhône en décembre 2011 s’enchaîne sur la construction d’un site gare multimodale innovant. Les hôteliers se préparent à réussir le défi de la grande vitesse pour accueillir touristes et hommes d’affaires.
2010 a été l’année du sursaut pour l’hébergement mulhousien. Après une année 2008 boostée par la coupe d’Europe de Football qui se déroulait en partie en Suisse voisine, 2009 a été une année sombre marquée par la crise et le plus bas taux d’occupation de ces dix dernières années. La Chambre de commerce et d’industrie note un regain d’activité évident qui a eu un effet positif sur le taux d’occupation. Si Mulhouse a été particulièrement frappée par la crise, c’est aussi parce que le tissu économique mulhousien tourne autour de deux grands secteurs : l’automobile et la chimie. Ces domaines ayant été parmi les premiers à être affectés par la crise, l’économie de la ville a ressenti très tôt la baisse d’activité des secteurs industriels. Or, 80 à 85% de la fréquentation hôtelière est générée par le segment affaires. L’hôtellerie a naturellement souffert des déplacements restreints engendrés par la crise. Les hôteliers veulent oublier cette année noire qui s’est traduite par une baisse de plus de 5 points de TO et de près de 7% de RevPAR.“Notre hôtel de 52 chambres, membre du groupe Louvre Hôtels, se trouve à 10 mn du centre ville et de la gare de Mulhouse. Il est au carrefour de l’A35 et de l’A36 à 20 mn de l’aéroport de Bâle/Mulhouse. J'arrive de Normandie, j’ai donc un regard extérieur sur cette région. A priori, la ville garde un profil industriel un peu négatif mais Mulhouse a fait beaucoup ces dix dernières années pour changer son image. C’est une région qui gagne à être connue et qui a un énorme potentiel grâce à sa position de carrefour européen. Nous sentons une légère reprise mais nous sommes encore dans la crise. L’année 2011 se présente bien, les débuts sont plutôt positifs. Nous travaillons un peu avec l’office du tourisme mais de par notre position légèrement excentrée, sûrement pas autant que les hôtels du centre ville. Notre clientèle est à 90 % une clientèle d’hommes d’affaires et une clientèle étrangère venue d’Allemagne, mais aussi d’Espagne.”Si le rebond attendu s’est bien produit, reste à savoir si les premières tendances de l’année 2011 montrent qu’il est durable. Hubert François, président de l’Umih du Haut-Rhin, veut le croire : ?Depuis mai 2010 l’industrie hôtelière a connu ses premiers signes encourageants. Nous avons rattrapé les niveaux de 2007-2008, même si cela reste au dessous des chiffres de Colmar et de Strasbourg. La tendance de 2011 suit le même chemin. Le point positif est que nous avons eu beaucoup de séminaires”. Mais les événements au Japon ont créé une première alerte au mois de mars : ?Comme toutes les années, nous avons bénéficié de la Foire internationale des bijoutiers de Bâle dont l’hébergement déborde sur notre ville. Nous accueillons en temps normal une clientèle en provenance du Japon. Celle-ci a annulé cette année suite aux catastrophes qu’affronte actuellement le pays. Nous avons également été défavorisés par le calendrier scolaire de cette année en ce qui concerne la première quinzaine de mars”.Mais Hubert François mise sur la situation privilégiée de sa ville. A condition de savoir se vendre. Il participe d’ailleurs à la commission Tourisme du club TGV Rhin-Rhône Alsace Mulhouse. Ce Club prépare un événement plus qu’attendu : l’ouverture de la ligne TGV Rhin-Rhône qui va mettre Mulhouse à 2H40 de Paris et qui va rapprocher de manière spectaculaire Mulhouse de villes comme Dijon, Besançon ou encore Marseille. Cette arrivée va avoir un fort impact sur l’économie de la ville. Comment l’ancienne cité industrielle prépare-t-elle l’arrivée de cette nouvelle ligne ? Philipe Trimaille est vice-président de la M2A, Mulhouse Alsace Agglomération, la principale structure intercommunale de la région mulhousienne, dont le président est le maire de Mulhouse, Jean-Marie Bockel. Il s’occupe d’animer ce Club qui prépare la ville aux changements créés par l’arrivée de la Grande vitesse. ?L’objectif du Club TGV Rhin-Rhône, c’est d’abord de mobiliser les acteurs du territoire (Mulhouse, Bâle, Fribourg), car cette arrivée de la Grande vitesse concerne directement les hôteliers. D’ailleurs une réunion est programmée avec les acteurs clefs du secteur prochainement”, précise Philippe Trimaille. Le TGV offre aussi la possibilité à des voyageurs à faire le voyage dans la journée. ?En effet cette nouvelle ligne va changer la donne. L’aller-retour sera possible avec la région Rhône-Alpes, ce qui implique une collaboration plus étroite de l’office de tourisme de la ville avec les hôteliers afin de travailler ensemble à offrir des cours séjours et à construire des packages créatifs correspondants aux attentes de notre future clientèle. Le périmètre du Club est volontairement large. L’office de tourisme, dont le directeur est Guillaume Colombo, identifie actuellement les politiques à mener. Le travail est lancé en harmonie avec l’agence départementale du tourisme”.Le travail entrepris est aussi un travail d’introspection territoriale. En clair, il s’agit de bien définir les atouts de la ville. Enfin, il y a la phase de concrétisation des aménagements. Parmi tous les projets, un se distingue particulièrement et est déjà mis en oeuvre: le site gare. ?En définitive, Mulhouse va être reliée à deux TGV. Le TGV Est, arrivé en juin 2007, et le TGV Rhin-Rhône. Cette double performance est rare et cela donne une dimension encore plus stratégique à Mulhouse. Nous devons donc répondre aux besoins liés à la grande vitesse”, poursuit Philippe Trimaille. ?Mulhouse est un carrefour européen, désormais un carrefour de la Grande vitesse. Avec Bâle et Fribourg reliés en 2012, nous sommes au centre d’un réseau à l’échelle européenne, un carrefour d’échanges interrégionaux et transfrontaliers au coeur de plusieurs dynamiques territoriales : l’Alsace où elle joue un rôle majeur dans la partie Sud, la Suisse et Allemagne avec la proximité de Bâle et de Fribourg-en-Brisgau, et la Franche-Comté. La construction de la ZAC dans le quartier de la gare sera étalée sur plusieurs années, mais il faut se tenir prêt pour décembre 2011”, souligne Philippe Trimaille. Les travaux actuels ce concentrent notamment sur le futur parvis. Pour sa part, l’office du tourisme s’attache à mobiliser les hôteliers pour créer de nouvelles offres motivantes. Encore plus au-delà, le rôle de M2A est de promouvoir de nouvelles zones d’activités industrielles et tertiaires, comme la Biovalley, le pôle véhicule du futur ou encore Fibres Grand est. A l’office de tourisme de Mulhouse, on prépare aussi la mutation du centre ville et, plus globalement, comment créer les conditions pour générer et accueillir un nouvel afflux de visiteurs en capitalisant notamment sur la richesse muséale unique de la ville tout en essayant de s’adapter aux nouveaux besoins. Un City Pass a été créé et rencontre un beau succès auprès des touristes. Il y a à peine 15 jours une toute nouvelle centrale de réservation a été lancée par l’office pour proposer des packages originaux. Car Mulhouse possède un véritable trésor grâce à ses musées. Elle a bâti le pôle de musées techniques le plus important d'Europe : la Cité du train, le musée d’impression sur étoffe, le musée du textile, du papier peint dans les ateliers Zuber, le musée EDF Electropolis, sans oublier la Cité de l’automobile, devenu musée national, qui abrite la célèbre collection Schlumpf, et ses Bugatti. Le plus grand musée d'automobiles du monde sert de cadre chaque été au rendez-vous européen de la voiture ancienne, organisé par la ville de Mulhouse. Les visiteurs sont conviés à trois jours de fête autour de la passion automobile avec des expositions, des défilés spectacles, des rallyes touristiques.A proximité de la ville, les touristes peuvent aussi profiter de deux sites originaux, l’Ecomusée d’Alsace, le plus grand de France avec ses 50 maisons paysannes racontant l’histoire et la vie quotidienne de la région, et le Bioscope, premier parc tourné vers l’Homme et l’environnement, exploité par la Compagnie des Alpes. Le projet d’hébergement associé avec Pierre & Vacances est pour l’instant au point mort.Autre atout majeur de Mulhouse, sa proximité avec la ville de Bâle qui lui fait profiter de l’affluence des manifestations internationales organisées par la ville suisse en jouant la carte de ses prix hôteliers compétitifs. Outre la foire de la Bijouterie du printemps, le mois de juin accueille l’une des foires d’art contemporain les plus importantes du monde. La position favorable de Mulhouse doit aussi énormément à l'aéroport international Bâle-Mulhouse-Fribourg (EuroAirport), qui comprend en effet une partie suisse et une partie française, qui en fait la sixième ville aéroportuaire de France en termes de passagers. La plate-forme comporte une zone douanière suisse, reliée à Bâle par une route douanière. Un projet de construction d’un complexe hôtelier autour de l’EuroAirport a été retardé jusqu’à nouvel ordre.Tous ces atouts justifient-il l’arrivée de nouveaux établissements à Mulhouse ? La plupart des hôteliers en activité jugent déjà la capacité trop importante en dehors des grands événements comme le marché de Noël ou les foires de Bâle. Néanmoins, pour Jean-Pierre Walter, adjoint au Maire de Mulhouse et responsable du Tourisme : ?le nouvel hôtel est le corollaire du projet du Centre de Congrès et de l'arrivée du TGV. Les deux projets n'auront pas le même timing et la construction de l'un ou de l'autre projet peut démarrer sans attendre l'autre”.Si l’arrivée du second TGV se profile comme une chance supplémentaire, renforçant la dimension européenne indiscutable de Mulhouse, il se pose aussi en véritable défi car la Grande vitesse qui facilite les allers-retours implique de justifier encore davantage le séjour en ville. C’est cette mission clef qui active aujourd’hui tous les acteurs du tourisme de la ville.Chiffres à retenir- 250 000 habitants pour l’agglomération Mulhouse Alsace - 2h40 : durée du trajet Paris-Mulhouse avec l’arrivée de la LGV Rhin-Rhône à la fin de l’année - 2 lignes de TGV croisées : TGV Est et TGV Rhin Rhône - 6ème ville aéroportuaire de France, en termes de passagers. - 3 855 000 passagers pour l’EuroAirport en 2009 - 400 entreprises, 150 centres de recherche et 20 000 étudiants dans la Biovalley - 72 000 visiteurs accueillis à l’office du Tourisme - 5 musées techniques d’excellence : Cité de l’automobile, Cité du train, musée de l’Impression sur Etoffes, musée du Papier peint, EDF Electropolis, plus l’Ecomusée d’Alsace Le nouveau site de la gare TGV de MulhouseMulhouse va être le point de rencontre de deux TGV. Afin d’optimiser cet atout rare, Mulhouse a entrepris de créer une gare multimodale, comme sa voisine allemande Fribourg. Ce site aura vocation à être l'un des principaux pôles tertiaires à haute valeur ajoutée de l’agglomération. 50 000 m² de bureaux sont prévus jusqu’en 2025 avec notamment la création d’un Centre d’affaires et d’un Centre de conférences.Le long du futur parvis, un programme immobilier de 40 000 m² devrait accueillir à terme un hôtel de 3 à 4 étoiles de 70 à 100 chambres avec des espaces séminaires, des bureaux et des commerces en rez-de-chaussée. Le futur quartier de la gare s’appuie sur trois leviers : l’arrivée du TGV Rhin- Rhône en décembre 2011 qui placera Mulhouse à 2h40 de Paris, l’accessibilité exceptionnelle par les transports en commun : tram, tram-train et TER, le canal Rhin-Rhône qui longe le quartier. C’est l'architecte David Mangin qui a conçu ce nouveau site, le même auquel on doit le projet du nouvel aménagement du quartier des Halles de Paris. Une première phase opérationnelle a été initiée début 2009 sur 8 ha pour poser dès cette année les bases de ce nouveau quartier. Cette offre d'immobilier d'entreprise en plein coeur de Mulhouse viendra compléter le pôle tertiaire qui se développe depuis quelques années déjà en périphérie de la ville.Guillaume Columbo, directeur de l’office de tourisme et des congrès de Mulhouse et sa régionComment préparez-vous l’arrivée du TGV Rhin-Rhône ? Nous regardons ce qui se fait ailleurs pour essayer de ne pas commettre les mêmes erreurs. Le TGV Est est arrivé à Mulhouse il y a déjà plusieurs années. Mais cette fois-ci, il arrivera en Alsace par Mulhouse et non par Strasbourg. Cela change énormément les choses pour nous et améliore davantage le positionnement stratégique de notre ville. On pourra bientôt grâce à cette nouvelle ligne relier Paris plus vite qu’en utilisant le TGV Est. Des villes comme Dijon (qui ne sera plus qu’à une 1h au lieu de 3H30 aujourd’hui) ou Lyon seront désormais plus accessibles. Nous allons toucher de nouveaux publics. Et c’est à nous de leur offrir des séjours attractifs. Les gens hésiteront beaucoup moins à venir visiter Mulhouse pour apprécier ses musées, visiter ses foires ou en faire un point de départ pour découvrir l’Alsace. Les enjeux sont donc très importants pour les hôteliers. Notre objectif est d’arriver à capter cette clientèle et ainsi augmenter le nombre de nuitées. Mais nous souhaitons également jouer la complémentarité avec Strasbourg et les autres villes de la région. Il n’y a pas de compétition entre les grandes villes d’Alsace.Comment arrivez-vous à retenir les visiteurs à Mulhouse ? Pour rendre les séjours à Mulhouse plus attrayants, nous avons créé sur le même modèle de plusieurs villes un City Pass. Mulhouse a longtemps capitalisé sur ses musées. Mais une seule visite dans un musée ne garantit pas que les touristes souhaitent prolonger leur séjour. Nous avons par conséquent créé ce pass touristique pour tenter d’augmenter le nombre de nuitées. Ce pass est une offre globale, sur 3 jours (il est passé de 2 à 3 jours sur le conseil des hôteliers) et coûte 14 euros. Il offre les transports en commun gratuit, 1 musée gratuit, des réductions sur les autres musées, les locations de vélos, etc. Les hôteliers eux-mêmes le revendent également. Nous avons aussi mis en place une toute nouvelle centrale de réservation propre à l’office du tourisme qui va nous permettre de proposer des packages originaux en partenariat avec les hôteliers de l’agglomération. Le système est en marche depuis seulement 15 jours. Le package Escapade à Mulhouse comprend par exemple 1 nuit en hôtel 2, 3 ou 4 étoiles, le City Pass et un dîner pour un tarif franchement attractif.Avez-vous ressenti un rebond durant l’année 2010 ? Oui, réellement. Dans l’ensemble, l’année a été plutôt positive. Nous avons gagné plus de 2 points en taux d’occupation. Plus de chambres ont été mises en vente. Il y a eu une augmentation du prix moyen et du RevPAR chez les hôteliers. Il ya une vraie dynamique à Mulhouse. L’année 2011 devrait continuer sur cette bonne voie. Hubert François, directeur du Holiday Inn Mulhouse, président de l’Umih 68“L’Holiday Inn est situé dans le parc des Collines, une zone d’activité technologique et dynamique. C’est un établissement 4 étoiles de 80 chambres, doté d’un spa et d’une brasserie Flo. Il se situe au carrefour des autoroutes, à 5 mn du centre ville. Il y a eu un énorme développement autour de cette zone en l’espace de 10 années. Il est nécessaire de préparer au mieux l’arrivée de la nouvelle ligne TGV Rhin-Rhône qui pourra nous permettre d’attirer une clientèle nouvelle, comme celle de Dijon ou de Besançon par exemple. La ville de Mulhouse possède des musées modernes et interactifs. L’office du tourisme doit également pousser l’innovation, c’est exactement ce que nous désirons. Nous travaillons en bonne entente avec eux et j’approuve leur initiative de City Pass. Nous avons aussi besoin de favoriser l’organisation de congrès. Il y a bien le parc des expositions, mais il n’est pas adapté aux nouvelles conditions du marché.”Gilles Geudin, directeur de deux hôtels Mercure à Mulhouse, nouveau vice-président de l’office de Tourisme“Je dirige deux hôtels Mercure à Mulhouse. L’un est situé en face de la gare et l’autre se trouve à Sausheim, à 10km de la ville. Ce deuxième hôtel est à proximité des grandes entreprises comme Peugeot et Rhodia. Notre clientèle est donc essentiellement issue de l’activité économique générée par ces industries. Les clients du premier hôtel recherchent davantage un positionnement coeur de ville. Mais dans l’ensemble, ils appartiennent aussi en grande majorité au segment Affaires. Je fais partie d’une commission du Club TGV- Rhin Rhône qui prépare les hôteliers aux évolutions que va entraîner l’arrivée de la LGV. Il y a du travail, 2009 a été une année catastrophique, car la ville a véritablement souffert de sa spécificité industrielle avec le ralentissement économique dû à la crise. Il y a eu un redémarrage progressif en 2010 qui a été une année relativement bonne avec un TO plus cohérent et plus logique (au-delà des 50%). 2011 semble poursuivre sur la même voie. Attention aux nouvelles ouvertures, car il existe selon moi une surcapacité hôtelière sur Mulhouse. ”Gérard Freulet, directeur de l’hôtel du Musée - Gare de Mulhouse“Nous faisons partie depuis 4 ans de la chaine volontaire coopérative Citotel (plus de 200 propriétaires d’hôtels 2/3 étoiles situés en centre ville ou à proximité). Cela nous procure des outils de travail que nous partageons en commun. C’est un hôtel de charme datant de 1862 de 44 chambres. Entièrement rénové, il comprend une salle de réunions pour toucher une clientèle séminaire et se trouve idéalement placé à 150 m de la gare. L’année 2010 a marqué une nette amélioration notamment grâce au retour de la clientèle d’affaires attirée par les colloques. Et puis il y a les grands événements annuels comme la Foire mondiale de la bijouterie à Bâle. Des clients venus du monde entier sont séduits par les prix plus raisonnables en France qu’en Suisse. Le marché de Noël est également un grand moment. Sa qualité ne cesse de s’améliorer et le succès des marchés d’Alsace augmente avec les années. On voit des gens venir du Brésil, de Nouvelle-Zélande et beaucoup d’Italiens.”Benoit Adam Morin, directeur de l’hôtel Kyriad de Mulhouse Est, Lutterbach
