La SNCF a passé commande de 100 « TGV du futur » à Alstom, en cours de rachat par Siemens. Un contrat estimé à 3 milliards d’euros.
Le conseil d’administration de la SNCF a validé l’achat de 100 TGV de cinquième génération à Alstom, représentant près de 3 milliards d’euros. Guillaume Pepy, président du directoire du groupe public de transport a qualifié cette commande d’ « historique » puisqu’étant « la plus grosse commande de TGV jamais passée en France » permettant d’entretenir « 4000 emplois pendant 10 ans ».
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Cette nouvelle génération de TGV sur deux niveaux est le fruit de plus de 1000 innovations technologiques et de 50 brevets déposés. Les pièces produites par Alstom sont standardisées au maximum pour avoir un meilleur coût de production. Davantage de flexibilité est également à l’ordre : « selon la saison par exemple, on pourra faire évoluer le nombre des places en première et en seconde en moins d’une demi-journée » indique Rachel Picard, la directrice générale de Voyages SNCF. Jusqu’à 20% de passagers en plus pourront ainsi être accueillis grâce à ces aménagements. La vitesse sera cependant inchangée à 320km/h.
Le coût d’une rame passe de 31 à 25 millions d’euros, soit une réduction de 20%, tandis que sa consommation d’électricité baisse de 20% et ses coûts de maintenance de 30%.
Les premiers « TGV du futur » devraient entrer en service dès 2023.
