Inciter les voyageurs à privilégier le train plutôt que l’avion ou la voiture, un leitmotiv qui accompagne aujourd’hui les compagnies ferroviaires européennes dans leur stratégie. C’est donc avec étonnement qu’est accueillie l’annonce de la SNCF de ne plus commercialiser les billets des compagnies étrangères sur sa plateforme. Alors que l’ouverture à la concurrence s’opère doucement mais sûrement sur les rails français, il semblerait que l’opérateur ferroviaire historique de l’Hexagone ne souhaite pas jouer collectif. Cela n’empêche toutefois pas le train de continuer à gagner en popularité au sein du Vieux Continent grâce à une offre toujours plus attractive et une conscience écologique de plus en plus développée.
Comment se porte le secteur ferroviaire en Europe ?
Le nombre de voyages à travers le continent ne fait que croitre depuis 2022, porté par un rebond spectaculaire du tourisme. Un besoin d’évasion qui se traduit également par une croissance du nombre de voyageurs empruntant le train pour se déplacer. Une tendance notamment confirmée par les performances de la SNCF au cours de l’année 2023.
La compagnie ferroviaire française a réalisé un chiffre d’affaires de 41,8 milliards d’euros, soit une hausse de 5,4% par rapport à 2022. Le bénéfice est toutefois moins important, même s’il atteint un niveau relativement élevé, 1,3 milliards d’euros en 2023 contre 2,4 milliards d’euros l’année précédente. Des chiffres qui traduisent bel et bien l’engouement autour des déplacements en train depuis la sortie de la crise sanitaire.
Le transport de passagers est ainsi en progression sur l’ensemble des trafics opérés par la SNCF. En 2033, ce sont 156 millions de passagers qui ont pris place à bord des TGV de la compagnie (+6%) tandis que 11 millions de personnes sont montées dans des Intercités (+5%). Du côté des TER, le trafic de passagers est en hausse de 7% et la progression s’établit à 7% pour le Transilien en Ile-de-France. SNCF Voyageurs voit ainsi son chiffre d’affaires augmenter de 10,4% en l’espace d’un an.
2023 est une année historique pour le ferroviaire et pour le Groupe SNCF. Les grandes priorités se dessinent avec la validation du plan stratégique à 10 ans. Il s’inscrit parfaitement dans la « nouvelle donne ferroviaire » décidée par le Gouvernement avec un plan d’investissement de 100 milliards d’euros d’ici 2040. Le groupe SNCF est au rendez-vous de cette nouvelle révolution ferroviaire, de cette ambition de doubler la part du ferroviaire d’ici 2040.
Jean-Pierre Farandou, PDG du groupe SNCF
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