Boeing a abaissé les prévisions de demande d'avions pour les 20 prochaines années, une première depuis la crise financière de 2009 et prévoit 43.110 livraisons d'avions d'ici à 2039, tous modèles et tous constructeurs confondus.
L’industrie du transport aérien est lourdement affectée par la crise du Covid-19.
En août, le trafic intérieur était à 49 % du niveau de 2019 à la même période, et le trafic international à 12 %. En septembre, le trafic mondial est à 54 % de son activité normale.
A souligné Darren Hulst, directeur commercial et marketing de Boeing.
Selon les perspectives du constructeur américain, qui domine le secteur avec Airbus, le trafic devrait augmenter en moyenne de 4% par an contre 4,6% il y a un an, alors qu'elle atteignait régulièrement 5% auparavant.
Boeing prévoit une baisse de 2% des livraisons d'avion de ligne au cours des 20 prochaines années par rapport aux prévisions 2019. La flotte commerciale mondiale devrait atteindre 48 400 avions d'ici 2039, contre 25 900 avions aujourd'hui.
Les avions mono couloirs moyen-courriers, de type Airbus A320 et Boeing 737, représenteront toujours le plus gros de la demande, avec 32.270 livraisons prévues sur 20 ans. La croissance du marché aéronautique sera plus que jamais en Asie, qui devrait héberger près de 40 % de la flotte mondiale en 2039, contre 30 % aujourd'hui.
La demande devrait notamment être soutenue par les remplacements d'appareils, les compagnies s'efforçant d'accélérer le rajeunissement de leur flotte afin de réaliser des économies et limiter leur empreinte carbone.
Au total, Airbus et Boeing devraient continuer à se partager la majeure part d'un marché de l'aéronautique civile estimé à 8.500 milliards de dollars sur 20 ans par l'étude de Boeing, en incluant le marché de la maintenance, estimé à 425 milliards de dollars par an. C'est 200 milliards de dollars de moins sur 20 ans que la prévision de 2019.
