L'échec de 2011 est loin derrière. Le 2 et 3 avril dernier, RyanAir a ouvert consécutivement ses 2 premières bases en France : à Marseille, de nouveau, et à Bordeaux. Une troisième ouvrira à Toulouse en septembre 2019 et la compagnie irlandaise annonce que d'autres aéroports français (Lyon, Nantes et Beauvais) sont dans le viseur. A la clé, de nouvelles liaisons et la possibilité de regagner des parts de marché dans le ciel tricolore... Dans cet article, nous allons voir que depuis 10 ans, RyanAir, EasyJet, Transavia et les autres low-cost ont considérablement augmenté leur présence dans les aéroports provinciaux français jusqu'à devenir majoritaires dans certains d'entre eux. Pour les agglomérations de province, ce développement des low-cost a permis de constuire et de marketer la destination à l'échelle européenne pour des court-déjours en city-break. Alors, après 10 ans, quelle mutation dans l'offre hôtelière ? Quelle évolution des performances ?