Petit point sur la carte du monde, Dubaï s’est fixé un objectif ambitieux : devenir un pont entre les continents et le nouveau centre de gravité économique entre Singapour et Francfort, entre Hong Kong et Londres. Et, pour de nombreux observateurs, ce petit émirat du Golfe persique est en passe de réussir son pari. Cette success story s’appuie sur une stratégie de développement claire : s’affranchir de la manne pétrolière pour se transformer en plateforme commerciale, touristique et financière en 2010.Même le fait que la plage soit en chantier permanent ne repousse pas le visiteur. “Ces nuisances maîtrisées n’ont pas de conséquences sur les prix. Le manque actuel de chambres exerce une certaine tension sur les prix”, constate Pascal Maigniez. Compte tenu de tous ces aspects, investir à Dubaï est encore attractif et la crainte d’une surcapacité est repoussée par les actions constantes de promotion de la destination. “Aux Maldives, vous avez 90 hôtels de plage et 42 à Maurice. Les autorités veulent quadrupler le nombre de sièges aériens. Or, un siège est égal à un lit”, remarque Olivier Louis. Le coût de développement est important, avec un prix du terrain en constante augmentation - le jour et la nuit néanmoins par rapport au Koweit. La quantité de projets dans les cartons laisse planer la crainte d’une bulle immobilière spéculative. Mais la plupart semblent en bonne voie de réalisation. “Je ne vois pas la bulle éclater. Les efforts sont faits pour garder cette destination accessible, mais il y aura surcapacité pour ceux qui n’auront pas réussi à se différencier”, prévient Jean- Gabriel Pérès. Même dans une dynamique de succès, les règles du bon marketing ne peuvent être négligées.Cette vision à moyen terme s’appuie sur une longue tradition d’échanges. A la fin du XVIIIe siècle déjà, les Al Maktoum, famille qui...