Si, pendant l’époque où vivait Charles Baudelaire, Paris était un paradis pour le flâneur, ce n’est plus le cas depuis la massification de l’automobile. Des questions écologiques, des changements sociétaux à Paris, de nouveaux besoins des Parisiens et la crise sanitaire ont amené la ville à repenser son plan d’aménagement urbain. Décryptage des mesures prises par la mairie dans le but de piétonniser de plus en plus la capitale et de la rendre plus accessible aux cyclistes. Ces mesures, sauront-elles séduire les habitants ainsi que les touristes ? Côté professionnels, l'avis est mitigé car pendant cette phase de mue, certains quartiers de la capitale sont congestionnés.
"Paris aux piétons !" est-ce le cri de ralliement de la ville et de ses habitants. La capitale compte toujours de plus en plus de quartiers piétons où l’accès aux automobiles est interdit pendant toute l’année ou le week-end. Dans le cadre de l’opération Paris Respire, le premier dimanche de chaque mois voit la piétonnisation quasi-totale des quatre premiers arrondissements de la ville ainsi que des Champs-Elysées. Les habitants et les touristes sont invités à venir découvrir le centre historique de Paris en toute tranquillité et dans un environnement avec moins de pollution sonore. A ce dispositif s’ajoute aussi la Journée sans voiture, un jour par an les véhicules sont interdits de toute la ville, lui permettant de se transformer le temps d’une journée en village piéton. La prochaine édition aura lieu le 18 septembre prochain.
Seulement 34 % des Parisiens possèdent une voiture. Pourtant, jusqu’à maintenant la ville se compose en grande partie d’axes de circulation dédiés uniquement à l’automobile. Cet urbanisme ne serait plus compatible avec le mode de vie des habitants de la capitale. Pendant le mandat de maire d’Anne Hidalgo, de nombreuses places parisiennes, dont notamment République, Colonel-Fabien ou encore Porte-Maillot, ont été réaménagées avec un accent mis sur la piétonnisation.
La place de la Porte-Maillot, qui abrite notamment le Palais des Congrès, la gare routière pour accéder à l’aéroport de Paris-Beauvais et une trentaine d’hôtels de tous segment, sera méconnaissable après la fin de la première phase des travaux en juillet 2022. « D’un nœud routier à une place publique » est la déclaration de mission pour le réaménagement de l’espace. La place sera agencée pour optimiser la fluidité automobile et se transformera en une place publique végétalisée et accueillante pour les piétons. Les travaux créeront plus de 2 hectares de voirie permettant aux piétons...
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