Boeing ha bajado su previsión de la demanda de aviones en los próximos 20 años por primera vez desde la crisis financiera de 2009 y espera 43.110 entregas de aviones para 2039, todos los modelos y fabricantes combinados.
La industria del transporte aéreo se ve muy afectada por la crisis de Covid-19.
En agosto, el tráfico nacional se situó en el 49% del nivel de 2019 para el mismo período, y el tráfico internacional en el 12%. En septiembre, el tráfico mundial está al 54% de la actividad normal.
Ha subrayado Darren Hulst, Director de Ventas y Marketing de Boeing.
Según las perspectivas del fabricante estadounidense, que domina el sector con Airbus, se espera que el tráfico aumente un promedio del 4% anual, en comparación con el 4,6% de hace un año, cuando antes alcanzaba regularmente el 5%.
Boeing pronostica una disminución del 2% en las entregas de aviones en los próximos 20 años en comparación con la previsión de 2019. Se esperaba que la flota comercial mundial llegará a 48.400 aeronaves para 2039, en comparación con los 25.900 aviones actuales.
Los aviones de pasillo único de medio recorrido, como el Airbus A320 y el Boeing 737, seguirán representando el grueso de la demanda, con 32.270 entregas previstas a lo largo de 20 años. El crecimiento del mercado aeronáutico será más que nunca en Asia, que se espera que represente casi el 40% de la flota mundial en 2039, en comparación con el 30% actual.
Se prevé que la demanda se verá impulsada por la sustitución de aeronaves, ya que las líneas aéreas tratan de acelerar la renovación de sus flotas para ahorrar dinero y limitar su huella de carbono.
En total, se espera que Airbus y Boeing continúen compartiendo la mayor parte del mercado de la aviación civil, estimado en 8,5 billones de dólares a lo largo de 20 años por el estudio de Boeing, incluyendo el mercado de mantenimiento, estimado en 425.000 millones de dólares al año. Esto representa 200.000 millones de dólares menos que la previsión de 2019 donde engloba los próximos 20 años.
