Guillaume Faury, Presidente Ejecutivo de Airbus, dio a conocer tres conceptos de aeronaves propulsadas por hidrógeno el 21 de septiembre y tiene como objetivo poner en servicio una aeronave comercial de cero emisiones en 2035.
Airbus está trabajando en tres conceptos de aviones, todos ellos propulsados por hidrógeno y designados con el nombre de código "ZEROe" para "cero emisiones". El motor de hidrógeno no emite ninguna contaminación ya que sólo produce vapor de agua.
Sin embargo, esto presupone que el hidrógeno en sí mismo es "limpio", es decir, que se produce por electrólisis del agua (la electricidad pasa a través del agua, un proceso que separa el oxígeno y el hidrógeno que componen el agua) utilizando electricidad de fuentes renovables (presas hidroeléctricas, geotérmicas, eólicas, etc.) o al menos de fuentes de bajo carbono.
El primer concepto se basa en el diseño actual de los aviones. De 120 a 200 pasajeros, el equivalente a un A220 o un A320 con un alcance de más de 3.500 kilómetros, sería impulsado por una turbina de gas alimentada por hidrógeno, almacenada en tanques ubicados en la parte trasera del fuselaje.
El segundo concepto es un modelo de hélice que puede transportar hasta 100 pasajeros a lo largo de 1.800 kilómetros.
El tercer concepto es un ala voladora con una capacidad y autonomía similares al concepto de turborreactor con capacidad para embarcar hasta 200 pasajeros gracias a un espacio interno modular que es posible gracias a la fusión del ala y el fuselaje.
Por consiguiente, estos tres aviones ZEROe no emitirán ninguna emisión de gases contaminantes, pero su realización dependerá también en gran medida de la capacidad de los aeropuertos para establecer una infraestructura que permita el transporte y el almacenamiento de grandes cantidades de hidrógeno.
